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    比亚迪DM3技术盛宴,驱动新未来

    来源:深圳新闻网 发布日期:2018-12-29 20:14 坪山新闻网


    比亚迪核心技术解析会——暨第三代双模(DM3)技术媒体沟通会在北京隆重举行

    深圳新闻网坪山讯(记者 郑则彬 通讯员 张枫)因卓越,领不凡。2018年是比亚迪新能源核心技术创新爆发落地的一年。继12月10日比亚迪发布IGBT4.0之后,12月18日,比亚迪核心技术解析会——暨第三代双模(DM3)技术媒体沟通会在北京隆重举行,这是比亚迪向外界解密的又一项顶级新能源核心技术。

    历经十年技术积累,三代技术升级,比亚迪双模技术不断突破向新,为用户带来领先的插电式混合动力解决方案。而已经量产应用的DM3混动技术秉承比亚迪对技术创新的初心,再次卓越进化,将插电式混合动力技术的动力性、经济性、平?#25215;?#20197;及NVH静音性能,推升至全新高度,重新定义了造车新时代混合动力产品性能标准。

    众所周知,2018年国内传统燃油车市场开始下滑,而新能源汽车市场却启动了一波高速增长势头。2018年1~11月份,国内插混车型的总销量达到了23.86万辆,而在这其中,有10.79万辆插混产品来自比亚迪,占据了国内该市场的绝对主导地位。辉煌战绩的背后,是用户对于比亚迪双模技术的认同与青睐,而以技术创新为核心,以用户需求为目标,也正是比亚迪双模技术不断进化的原动力。

    从2008年,比亚迪搭载第一代双模技术的F3DM上市,成为中国自主插混技术的启蒙者,到2013年,第二代双模技术,让产品具备全时电四驱,百公里加速性能提升到5秒以内,油耗低于2升,被称为“542”黑科技标杆!如今,第三代双模技术经过全面系统优化,采用全新动力架构,将插混产品的全面性能带到了全新高度。

    比亚迪汽车产品规划及汽车新技术研究院杨冬生院长?#19981;?/p>

    正如比亚迪汽车产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生所说:“经过近20年的技术积累,比亚迪已掌握了新能源汽车领域众多核心技术,通过不断的创新和迭代,引领新能源汽车各项性能不断向新。在插混领域,比亚迪自主研发的DM3混动技术,凭借强大的研发实力和技术突破,将带给消费者带来更加极致的用车体验”。

    比亚迪深知,技术创新必须?#26376;?#36275;用户?#23548;市?#27714;为核心,DM3混动技术在用户最为关切的动力性、经济性、平?#25215;院?#38745;音性上做到了全面提升,为产品带来了突破认知的性能表?#37073;?#20170;年6月份上市的比亚迪全新一代唐DM,凭借DM3混动技术加?#37073;?#20855;有全时电四驱功能,0-100公里/小时加速最快只需4.3秒,动力堪比百万级超跑。

    为了获得如此惊人的动力性,比亚迪DM3混动技术从发动机、电动机、混动变速器、整车动力学模型优化几个方面提升车辆动力性。发动机的增压器匹配、ECM控制策?#38498;?#20919;却系统优化,提升了低速扭矩、响应性和稳定性。而通过对前、后15,000rpm高性能第三代?#26469;?#21516;步电机的电驱系统、散热、电磁性能优化,也显著提升了峰值扭矩和功率。电机单体最大功率180千瓦,最大扭矩380牛·米,遥遥领先其他品牌?#26469;?#21516;步电机产品。除此之外,为了承载如此磅礴的动力,通过系统变形仿真、齿轮箱动力学仿真并结合大量测试,提升混动变速器承载能力,让整套动力系统爆发最强动力。

    经济性一直是新能源技术追求的目标,DM3混动技术在带来极致动力表现的同时,亦凭借全新BSG电机架构,让用户可以轻松感受到无与伦比的超低油耗。搭载比亚迪DM3混动技术的全新一代秦Pro DM,以百公里最低油耗1升,B状态下(电池电量低于SOC设定值、发动机处于启动状态)工况油耗低至4.3升的经济性能为广大用户?#39057;饋?/p>

    归功于25千瓦BSG电机的大功率及与发动机更为合理的减速比,车辆低效区间油耗得到?#34892;?#38477;低,并且DM3技术通过对发动机、驱动电机、混动变速器、控制策略及系统架?#27807;?#22810;方面的优化,减小机?#30340;?#25830;、改善物理结构、优化挡位策略,统筹多项控?#39057;?#20803;,得以?#36842;至薃状态电耗优化8%,B状态油耗优化15%,综合油耗优化11%的实力。

    正是由于BSG电机的加入,DM3混动技术让车辆的传动平?#25215;?#24471;?#28304;?#24133;改善。车辆在启停、怠速、换挡、加速等状态下的平?#25215;?#24471;到极大改善。具有强大动力的BSG电机可提前拉升发动机转速,在启动时越过发动机低速抖动区间再点火,显著改善了自动启停时的平?#25215;浴?#32780;在升降挡过程中,BSG电机也将主动控制发动机转速,使其与车速、挡位相对应,改善行驶中换挡平?#25215;浴?/p>

    除此之外,为了改善对舒适性至关重要的NVH静音性能,比亚迪专门建立了世界顶尖的声学实验?#36965;珼M3混动技术正是在这些先进技术的保障下,历经多种仿真分析到试验验证,?#36234;?50项NVH项目进行全方位、多路径优化,达到了领先行业同级别车型的高水准NVH性能,为普通消费者带来豪华车的驾乘?#20998;省?/p>

    比亚迪DM3混动技术成就卓越性能

    正是依托于比亚迪长期的技术积累以及全产业链整合能力,比亚迪已经具备了强大的自主研发能力,DM3混动技术从产品开发,到结构设计、控制策略,再到仿真分析、实验验证,形成完整的研发体系。研发团队通过对混合动力系统扭矩管理、能量管理、热管理3大技术体系的全面优化,?#36842;至?#24615;能的卓越提升。

    也正是凭借技术赋能的产品力,比亚迪新能源产品得到了市场的充分肯定。全新一代唐上市以来月销?#20013;?#36807;万,唐DM车型占据其中主要比例;全新一代秦Pro上市7天订单量破万,新能源品类亦成为消费者关注的明星。?#27604;唬?#38500;了消费者的认可,比亚迪双模技术也受到了业界的高度赞誉,在2018中国(江苏)新能源汽车产业发展峰会上,国家新能源首席科学家?#36153;?#26126;高院士特别提到比亚迪全新一代唐可以与世界?#20808;魏我患页?#20225;的新能源汽车技术相较量,代表目前电动汽车制造的最高水准。而就在不久前,德国著名汽车评测专家Michael Specht(迈克尔·施佩西特)在试驾过全新一代唐DM之后,评价“比亚迪唐DM,是让中国汽车从追赶变为超越的作品”。

    工欲?#30772;?#20107;必先利其器,拥有近20年造车经验和历史?#33258;?#30340;比亚迪,凭借在新能源汽车技术上的实力与能力,不断以优质产品力满足消费者的真实需求。DM3混动技术将插电式混合动力产品的综合性能、用户体验提升到了新高度,引领消费导向市场变革,驱动新能源产?#36842;?#26032;而行!

    编辑:郑则彬
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